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A L'ESCALA

Mientras unos abogan por remunerarlo advirtiendo que el Gobierno ha transpuesto mal la directiva europea, otros lo rechazan a la par que reconocen que hay tribunales que instan a pagarlo. De momento, como los propios jueces admiten en sus sentencias, los trabajadores públicos son los que más beneficiados se están viendo a la hora de luchar en los tribunales la remuneración de estas semanas, aunque no todos. Sin embargo, en el ámbito de la empresa privada, es donde más lo están denegando. La diversidad de posturas sobre si el permiso parental para el cuidado de los hijos tiene o no que remunerarse apunta a que el caso acabará en el TS para que resuelva las dudas. De momento, el alto tribunal no se ha pronunciado directamente sobre la retribución de estas semanas, aunque un fallo del 26 de enero de 2026 insinuó que no sería pagado.

Esta medida inyectará un total de 402 millones de euros en subvenciones directas destinadas en exclusiva a las empresas de transporte por carretera afectadas por la escalada histórica de los precios del combustible provocada por la crisis bélica en Oriente Próximo. Una vez obtenido el aval vinculante de Bruselas, Fenadismer insta de manera formal al Ministerio de Hacienda a que active de inmediato los mecanismos de transferencia de los fondos, para lo que previsiblemente deberán adecuarse nuevos procedimientos administrativos a cumplimentar por los transportistas para poder ajustarse a las exigencias establecidas por la Comisión Europea en cuanto al límite máximo de las ayudas a percibir.

Tres sentències recents del Tribunal Superior de Justícia de Madrid (TSJM), una del 9 de març i dues del 4 de maig, contradiuen el criteri d'Hisenda i conclouen que els contribuents tenen dret a aplicar la reducció del 30%, encara que només en el primer pagament que rebin. La Direcció General de Tributs (DGT), òrgan directiu del Ministeri d'Hisenda i les decisions del qual vinculen els inspectors, ha emès dues consultes recents (del 6 i del 25 de maig) en què desoeix el criteri dels jutges i ratifica que aquest tipus d'indemnitzacions pactades i diferides en el temps no tenen dret a aquest benefici.

La Seguretat Social resol favorablement l'informe presentat pels sindicats sectorials sobre les altes xifres de morbimortalitat d'aquests treballadors, pas previ per aprovar els coeficients reductors que permetin a aquests professionals accedir a la jubilació anticipada per treball penós. CCOO preveu que tots els informes del sector de transport estiguin a punt abans de l'agost. Els sindicats recorden que, entre el 2013 i el 2025, han mort 1.839 conductores i conductors professionals, dels quals dues terceres parts tenien més de 55 anys.